Empresas de transporte amenazan con “revisar” las gratuidades si no sube el boleto

Los empresarios del transporte urbano de pasajeros en Jujuy no se rinden y quieren que el aumento del boleto de colectivo se haga efectivo cuanto antes. El Intendente Raúl “Chuli” Jorge anunció la suba del boleto a partir de este sábado, haciendo caso omiso a la medida de “no innovar” dictada por el juez Fernando Pedicone, mediante una medida cautelar que frenaba la aplicación de la ordenanza 6703/14 que establecía el aumento del boleto a partir del 1 de enero.

Apenas se conoció la noticia del “decretazo”, las asociaciones de defensa del consumidor de la provincia de Jujuy hicieron conocer que presentarán un recurso de amparo y una demanda penal contra el Intendente por “desobediencia judicial”. Esa presentación se realizará en la jornada de hoy, ya que el aumento comenzaría a regir mañana, según anunció el mandatario municipal.

Ante la posibilidad de que el aumento se frene nuevamente, los empresarios salieron al cruce y, mediante una solicitada en los medios gráficos locales, cargaron contra sectores políticos interesados y los medios de comunicación por generar un “caos” en torno al tema del boleto por “difundir información que nada tiene que ver con la realidad”, según dice el comunicado. Además, anuncian que el precio del boleto debería costar al día de hoy $7,10 y dan una explicación técnica de ello.

Lo más grave es que afirman que debido a la “tarifa irrisoria” actual, se verán en la obligación de rever todas las gratuidades vigentes para sanear su economía, ya que consideran que la “mezquindad” que impide una tarifa acorde a los costos “destruirá el servicio de transporte, como ya ocurrió con una administración municipal anterior”, según manifestaron.

En el texto además se explica que “el subsidio debe entenderse como la diferencial entre el precio real de un bien o servicio y el precio real que paga el consumidor de esos bienes y servicios”. […] “En el caso específico de nuestra ciudad con un sencillo cálculo elaborado en base a cifras oficiales se llega a medir la incidencia del subsidio del valor ‘tarifa’. De la Secretaría de Transporte de la Nación obtenemos los siguientes datos para San Salvador de Jujuy:
TODO A VALORES JULIO/14 y a PRESTACIÓN ACTUAL:
Subsidio Mensual recibido: $16.241.668 – Anualizado $194.900.019
Kilómetros mensuales recorridos: 2.586.583 – Anualizado 31.038.993

A su vez, en el texto se informa el costo/kilómetro (a valor de enero/14) según tres fuentes: el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación ($17,84/kilómetro); la Cámara de Transporte ($16,49/kilómetro); y la Municipalidad ($17,36/kilómetro).

“Con estos datos podemos determinar la tarifa a valores de julio/14 partiendo del costo/kilómetro de la Cámara de Transporte que es el más bajo: Como en el año las empresas recorren 31.038.993 kilómetros, el costo anual del servicio (31.038.993 por 16,49) es de $511.832.994. Si a este concepto le restamos el anual recibido, nos queda ($511.832.994 menos $194.900.019) $ $316.932.975 a cargo de los usuariossin IVA, incluyendo el IVA, la cifra se va a ($316.932.975 + 10,5%) $350.210.937. como la cantidad de pasajeros transportados año es de 66.402.699, la tarifa sería de ($350.210.937 dividido en 66.402.699 pasajeros) $5,27”.

“O sea que si todos los usuarios pagaran, cada uno debería abonar $5,27 el boleto, a valor julio/14. Pero como existe una inflación desenfrenada que es la que nos obliga a solicitar ajustes de tarifa contra nuestra voluntad para seguir operando, este valor de $5,27 debería ser al menos de $6,20 al valor de hoy. Si se incorporan las gratuidades y tarifas diferenciales, el boleto plano debería ser de $7,10. Si contra estos datos irrefutables anteponemos la tarifa irrisoria de $5,00, lo menos que podemos hacer es rever TODAS LAS GRATUIDADES, totales y/o parciales, para sanear al menos momentáneamente nuestra economía hasta tanto la lógica determine la actitud del poder concedente”, reza el escrito.