Contrario a Jujuy, el gobierno de Chaco evitó el paro de colectivos
- Chaco no adhirió al paro decretado a nivel nacional.
- El gobierno local intervino y llegaron a un acuerdo.
- El referente de la UTA analizó la situación y quedaron al descubierto las diferencias con Jujuy.
En diálogo con Radio 2, Raúl Abraham, titular de UTA, brindó detalles sobre cómo funciona el servicio de transporte en Chaco; dejando a la vista las diferencias que existen con la provincia de Jujuy.
DIÁLOGO
Este ítem es importante, en cada ocasión que se realiza un paro en la provincia de Jujuy, los referentes piden la intervención del gobernador para resolver; por el contrario según archivos de JujuyalMomento, la última vez que fueron recibidos en el ámbito local, fue el 9 de agosto de 2019, hace más de tres años; en esa oportunidad, el encuentro abordo temas claves y disolvió una medida de fuerza.
Volviendo al presente, la situación parece diferente y no está en la agenda del gobierno sentarse con ningún referente de la UTA.
Desde el sector redoblan la apuesta y no descartan la posibilidad de hacer un paro provincial.
“Sí, lamentablemente seguimos en la misma situación. El gobierno nacional no aporta lo que debería para que se resuelva esto. A la par, la FATAP se niega a cumplir lo que les toca como empresarios. Nosotros pedimos un aumento acorde a la inflación de estos meses, es algo que ya se había negociado”, detalló Nicolás Abett, referente local.
Además, para Claudia González, abogada referente de PROCONSUMER, nadie se hace cargo. “Y nadie se hace responsable, no hay autoridad que diga “no, de ninguna manera”, no para restringir el reclamo, la protesta o la medida de fuerza, explicó, sino para garantizar servicios, prestaciones o guardias mínimas.
En Chaco, todo se resolvió en unas horas. “Tuvimos suerte y la intervención del gobernador que junto a sus colaboradores de transporte, me llamaron y buscaron la manera de evitar que se produzca la medida de acción sindical a los efectos de no castigar al usuario. Tuvimos una reunión prolongada con intercambio de ideas, debates y se llegó a un acuerdo”, explicó.
COBRO DE SUELDO
El último paro no solo dejó al descubierto un tema salarial, sino también abrió las puertas a la posibilidad de una medida a nivel local. Abett recalcó que harán una audiencia este viernes y que a pesar de que se resuelva la situación nacional, se tomará otra determinación teniendo en cuenta que en “Jujuy a los choferes, les están pagando el sueldo en cuotas”.
“Amén de lo que pase a nivel nacional, nosotros tenemos que poner en claro una situación provincial. No podemos seguir esperando que nos paguen nuestro sueldo en cuotas. Por eso pedimos a la provincia que asista, los trabajadores no podemos esperar el salario que nos corresponde a cuenta gotas”, relató.
Al ser consultado sobre esta situación, Abraham se mostró sorprendido y comentó que el tema es complicado pero intentan que se realice el cobro el cuarto día hábil de cada mes. “Tanto en pandemia como post pandemia, los trabajadores cobraron el salario como corresponde y todo junto, nunca hubo cuotas”, afirmó.
SITUACIÓN DE LAS UNIDADES
El mal estado de las unidades de transporte es un tema recurrente desde 2015 hasta 2021. Colectivos sucios, que pierden ruedas en pleno andar y están al borde de un accidente, sin luces y con boletos que suben de forma recurrente.
En el último aumento de septiembre, el concejal capitalino Gastón Remy dejó al descubierto la los incumplimientos tanto con los choferes como con los usuarios por parte de las empresas.
“Hay inversiones nulas. Hay un problema estructural que resolver y no seguir poniendo parches porque, por mes, tenemos uno o dos paros por los incumplimientos de las empresas. Los dueños de empresas de transporte tienen deudas de pago en obras sociales”, sentenció.
A todos los reclamos por las condiciones, se suma la falta de baños para que los trabajadores del volante realicen su aseo durante los recorridos o al finalizar.
En ese marco, el referente de Chaco afirmó que también tienen muchas falencias y que las condiciones de trabajo dejan mucho que desear, pero en su caso, aclaró que si cuentan con sala de estar y sanitarios. “Post pandemia comenzaron los problemas. De 20 coches, trabajan 10 o 20 en un servicio. Hay una falla en los gobiernos que tendrían que exigir a los empresarios el tema de coches y ayudarle que ponga todos los coches en circulación para brindar un servicio bueno al usuario. No hablemos de confort, hablemos de horarios y frecuencias”.
LA MIRADA DE CHACO SOBRE LA SITUACIÓN NACIONAL
Finalmente, al ser consultado por el paro a nivel nacional, el gremialista opinó: “Hay una diferencia abismal entre el interior y el AMBA, siempre existió, hace muchísimos años que estamos pidiendo federalismo y que sea para todos por igual”, sentenció.