El gobierno gestiona un crédito para la Ruta 1 y busca financiamiento minero para la Ruta 52
Así lo expuso el ministro de Infraestructura, Carlos Stanic, que detalló los avances viales para consolidar el Corredor Bioceánico y defendió la inversión local en la Ruta 34.
- Inversión propia: La provincia financia el 70% de la obra en la Ruta Nacional 34 con recursos propios.
- Crédito internacional: Se negocia un crédito del Banco Mundial para la Ruta Provincial .
- Financiamiento minero: Se buscará colaboración de empresas mineras para la Ruta Nacional 52, afectada por el uso intensivo.
En el marco del lanzamiento oficial de la ExpoJuy 2026, el ministro de Infraestructura de la provincia, Carlos Stanic, dialogó sobre los desafíos habitacionales, logísticos y viales que enfrenta la provincia para posicionarse de manera competitiva dentro del Corredor Bioceánico, en medio de un panorama macroeconómico complejo.
El funcionario enfatizó la necesidad de mantener el optimismo y redoblar los esfuerzos institucionales en momentos de crisis. En ese sentido, destacó que la provincia viene sosteniendo con recursos propios el 70% de la obra sobre la Ruta Nacional 34. Asimismo, ponderó la consolidación de la Zona Franca de Perico, el Parque Industrial y el reciente llamado a licitación para la Zona Franca de La Quiaca como herramientas clave para atraer inversiones tanto nacionales como internacionales.
Negociaciones con el Banco Mundial por la Ruta Provincial 1
Una de las principales novedades brindadas por el titular de la cartera radica en las avanzadas gestiones ante organismos internacionales de crédito para descomprimir el saturado tránsito de la Ruta 34, a la altura de San Pedro y Ledesma.
"Mantuvimos tres días de intensas reuniones con una misión del Banco Mundial. Ya se llamó a concurso para las consultoras que realizarán el proyecto ejecutivo de la Ruta Provincial 1, la cual funcionaría como un bypass alternativo para el tráfico pesado del Corredor Bioceánico", explicó Stanic.
El proyecto integral contempla no solo la mejora de la traza vial, sino también la creación de un nodo tecnológico y un nodo logístico de transferencia de cargas en el Parque Industrial de Perico. Si se cumplen los plazos administrativos, el crédito podría ingresar en la cartera del organismo en diciembre para iniciar las obras el próximo año.
El complejo panorama de la Ruta Nacional 52 y la Cuesta del Lipán
Al ser consultado sobre el avanzado deterioro de la Ruta Nacional 52, un eje fundamental para la conexión internacional, el ministro reconoció que la situación es difícil, particularmente en el tramo de la Cuesta del Lipán, que requiere una intervención de carácter estructural similar a una "obra nueva".
Stanic detalló que la provincia cuenta actualmente con una Transferencia de Funciones Operativas (TFO) otorgada por Vialidad de la Nación que abarca desde la Quebrada de Malpaso hasta Susques, pero que solo cubre tareas básicas de mantenimiento.
Ante esto, el ministro adelantó una estrategia conjunta con la cartera de Minería: "Aprovechando que el precio internacional del litio ha vuelto a repuntar, estamos gestionando y viendo la posibilidad de pedir colaboración económica a las empresas mineras que se ven directamente beneficiadas por el uso intensivo de ese trayecto", argumentó.