El Gobierno cubrirá el costo del gas importado en invierno para evitar un salto en las tarifas
El GNL que llega por barco durante los meses más fríos cuesta 5 veces más que el combustible nacional. Los usuarios residenciales empezarán a pagar la diferencia desde noviembre.
El Gobierno aplicará este invierno un esquema transitorio para evitar que el fuerte aumento en el costo del gas importado por barco (GNL) se traslade de manera inmediata a las tarifas residenciales durante los meses de mayor consumo. Lo postergará al menos hasta noviembre.
La Secretaría de Energía financiará durante el invierno las compras de GNL -cuyo costo promedia cinco veces más que el gas local- que las distribuidoras le harán a Enarsa.
El esquema apunta a que amortiguar las tarifas de gas de los usuarios prioritarios (hogares, hospitales y escuelas) durante el invierno, cuando la demanda es muy alta, y su efecto en la inflación. Va en línea, además, con la decisión de bonificar el 75% del precio del gas durante mayo para quienes tienen asistencia estatal en el marco de los subsidios focalizados.
Así Energía financiará la compra de GNL que las distribuidoras hagan entre este mes y octubre. Representa entre 150 y 200 millones de dólares, según calculó la consultora Inviú.
La idea oficial es que gran parte del GNL importado lo compren las industrias y grandes usuarios (entre ellos las generadoras de electricidad) a precio internacional para evitar restricciones. Pero, si hay que cubrir los picos de demanda prioritaria, parte de los cargamentos se utilizarán para ese fin. En el sector energético dijeron que “en noviembre se verá la diferencia (acumulada) y cómo se traslada al usuario final”.
El mecanismo que se utilizará es el de las Diferencias Diarias Acumuladas (DDA’s), por el cual cada dos meses las distribuidoras trasladarán a los usuarios las variaciones en los costos. En mayo, ese factor incidió en que las tarifas de gas subieran 5,6%.
El costo del gas por barco quintuplica el de producción nacional
Por la guerra en Medio Oriente, los precios del petróleo y del gas se ubican en máximos de los últimos cuatro años. Por eso, el Gobierno desistió de privatizar la importación y comercialziación del gas por barco que llega a Escobar para reforzar el sistema en los picos de consumo.
Así, Enarsa lanzó licitaciones para comprar una docena de buques de GNL para este mes y junio. Se estima que este año se requerirán entre 20 y 23 cargas. El primer barco llegó este lunes a Escobar, donde se regasifica e inyecta al sistema, mientras el segundo se espera para el 20 de mayo.
En ese marco, el Gobierno decidió evitar un salto brusco en las boletas de gas justo antes del pico de demanda invernal. Es que el valor del GNL importado se ubica en torno a US$20 por millón de BTU, contra US$3,80 para el gas local que reconoce el Precio Anual Único (PAU) establecido por Energía.
El Gobierno aplicará este invierno un esquema transitorio para evitar que el fuerte aumento en el costo del gas importado por barco (GNL) se traslade de manera inmediata a las tarifas residenciales durante los meses de mayor consumo. Lo postergará al menos hasta noviembre.
La Secretaría de Energía financiará durante el invierno las compras de GNL -cuyo costo promedia cinco veces más que el gas local- que las distribuidoras le harán a Enarsa.
El esquema apunta a que amortiguar las tarifas de gas de los usuarios prioritarios (hogares, hospitales y escuelas) durante el invierno, cuando la demanda es muy alta, y su efecto en la inflación. Va en línea, además, con la decisión de bonificar el 75% del precio del gas durante mayo para quienes tienen asistencia estatal en el marco de los subsidios focalizados.
Así Energía financiará la compra de GNL que las distribuidoras hagan entre este mes y octubre. Representa entre 150 y 200 millones de dólares, según calculó la consultora Inviú.
La idea oficial es que gran parte del GNL importado lo compren las industrias y grandes usuarios (entre ellos las generadoras de electricidad) a precio internacional para evitar restricciones. Pero, si hay que cubrir los picos de demanda prioritaria, parte de los cargamentos se utilizarán para ese fin. En el sector energético dijeron que “en noviembre se verá la diferencia (acumulada) y cómo se traslada al usuario final”.
El mecanismo que se utilizará es el de las Diferencias Diarias Acumuladas (DDA’s), por el cual cada dos meses las distribuidoras trasladarán a los usuarios las variaciones en los costos. En mayo, ese factor incidió en que las tarifas de gas subieran 5,6%.
El costo del gas por barco quintuplica el de producción nacional
Por la guerra en Medio Oriente, los precios del petróleo y del gas se ubican en máximos de los últimos cuatro años. Por eso, el Gobierno desistió de privatizar la importación y comercialziación del gas por barco que llega a Escobar para reforzar el sistema en los picos de consumo.
Así, Enarsa lanzó licitaciones para comprar una docena de buques de GNL para este mes y junio. Se estima que este año se requerirán entre 20 y 23 cargas. El primer barco llegó este lunes a Escobar, donde se regasifica e inyecta al sistema, mientras el segundo se espera para el 20 de mayo.
En ese marco, el Gobierno decidió evitar un salto brusco en las boletas de gas justo antes del pico de demanda invernal. Es que el valor del GNL importado se ubica en torno a US$20 por millón de BTU, contra US$3,80 para el gas local que reconoce el Precio Anual Único (PAU) establecido por Energía.