Pese a haber largado en el puesto 17° por penalidad, el neerlandés de Red Bull tuvo una actuación brillante y se quedó con el triunfo que lo dejó muy cerca del título mundial. Ya en la primera curva, había avanzado al puesto 11°. Detrás se ubicaron Esteban Ocon y Pierre Gasly, quienes tuvieron un rendimiento notable para Alpine, que ganó varios puestos en la carrera de constructores.
La mala noticia llegó por el duro accidente de Franco Colapinto, quien había logrado salir a pista en el puesto 16 de la grilla pese a su despiste en la clasificación. Aunque llegó a estar en el puesto 12° en una carrera caótica, la falta de experiencia en lluvia le jugó una mala pasada al argentino de 21 años, que perdió el control de su Williams en la vuelta 32, destruyó su auto y abandonó.
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Colapinto, tras abandonar el GP de Brasil: “Fue un golpe muy fuerte, estoy muy triste”
Un fin de semana para el olvido para Franco Colapinto, quien no pudo finalizar el Gran Premio de Brasil debido a un accidente en la vuelta 32 en una carrera afectada por la intensa lluvia. Luego de perder el control de su monoplaza y sufrir un fuerte golpe que lo obligó a abandonar, el piloto argentino mostró su pesar y ofreció disculpas por los daños. "Fue un golpe muy fuerte, la verdad que el auto se destrozó. Estoy muy triste y le pido perdón al equipo que trabajó un montón para poner el auto en pista", lanzó con frustración.
El pilarense de 21 años volvió a tropezarse con la misma piedra. Porque no solo enfrentó el accidente en la carrera, sino que ya en la clasificación había tenido problemas en la misma curva donde otros pilotos también sufrieron incidentes. El choque arruinó una carrera que había arrancado con expectativas porque Colapinto le regaló a los argentinos que coparon Brasil un momento inolvidable: se subió al puesto 12 tras arrancar 16° y superó al mismísimo Lewis Hamilton antes de su abandono, mostrando buen rendimiento en sus primeras vueltas bajo condiciones de lluvia.
En cuanto a la estrategia de carrera, Colapinto explicó la decisión de utilizar neumáticos intermedios para mantener la temperatura en una pista cada vez más resbaladiza. "Pusimos gomas intermedias otra vez, estaba muy mojada la pista, para mantener la goma en temperatura. Traté de empujar lo máximo que tenía, pero había un río tremendo en la recta y fui un pasajero. Fue un día malo, complicado", cerró y remarcó que la falta de estabilidad fue una constante para todos los pilotos.
