Para el director del Dakar fue la edición más difícil en seis años

(Télam)

El francés ratificó que a la dureza del camino se le sumó un factor climático inusual en la Argentina, lo que dificultó aún más la prueba.

Cuando caía la tarde en el vivac de La Serena, penúltima etapa del Dakar 2014, Lavigne recibió a Télam junto a otros dos periodistas españoles para hacer una evaluación de la prueba.

“No hay dudas -reconoció- de que fue una edición dura, pero tampoco podemos anticipar todo. En las etapas en Argentina hemos tenido temperaturas demasiado altas y por eso tomamos la buena decisión de acortar la quinta etapa entre Chilecito y Tucumán. La lluvia también complicó las cosas”.

En ese sentido, Lavigne negó que se evalúe saltear en un futuro algunos puntos del norte argentino por las altas temperaturas de la época en la que se corre el Dakar o por las lluvias que caen en algunas zonas.

“Conocemos muy bien el norte de Argentina, hemos hecho muchas etapas en esa región y es la primera vez que pasa esto. No hay motivos para suprimir lugares como Salta, Jujuy, Tucumán o Catamarca”, afirmó.

Fiel a su estilo, Lavigne evitó referirse ahora al Dakar 2015, aunque recalcó que “hay muchas expectativas y proyectos en la región”.

Al ser consultado si Buenos Aires podría ser el próximo año el punto de partida de la competencia, se limitó a sonreír pero evitó brindar detalles.
“Es muy temprano para hablar de eso ahora”

Lavigne aseguró que está “muy satisfecho con la incursión de Bolivia” y resaltó el “total apoyo del presidente Evo Morales” a la organización que aseguró con éxito el paso del rally por ese país.

Por último, lamentó la polémica en torno al equipo MINI, que ordenó al múltiple campeón Stéphane Peterhansel trabajar para que Nani Roma se alce con la victoria final, algo que se encargó de hacer saber el propio piloto francés.

“No entiendo la estrategia de MINI, creo que tiene que trabajar bien la comunicación dentro del team. Tienen que arreglar las cosas entre ellos”, sentenció Lavigne.

A su vez, dejó en claro que es imposible prohibir las órdenes de equipo. “Es muy difícil de incluir en el reglamento del Dakar algo así porque es algo muy difícil, muy complicado de regular y si nadie habla (como hizo Peterhansel) no te enterás”.

Pero enfatizó: “Al Dakar no le gustan este tipo de cosas: no van con la competición del rally ni el espíritu Dakar”.