Radiografía de un sistema de transporte en crisis
- La crisis en el sector del transporte se arrastra desde hace años en la provincia.
- Cuáles son los números que maneja una empresa de transporte.
- La próxima semana habrá una nueva reunión entre los sectores involucrados.
El gerente de la empresa de transporte Xibi Xibi, Alejandro Pascuas, visitó el programa “Sobremesa” que se emite de lunes a viernes a las 14 hs por Canal 2 HD.
En la oportunidad, el empresario hizo un pormenorizado desglose de los números para que una empresa de transporte funcione.
Según Pascuas, los subsidios aportados por nación y provincia no alcanzan a cubrir ni siquiera los costos del pago del salario y del combustible.
En este sentido, Pascuas explicó que una empresa de 50 unidades con 150 personas trabajando percibe alrededor de 8 millones 700 mil pesos entre subsidios de nación y provincia. Hay 3 operarios por unidad. El costo laboral total de 150 personas en una empresa tipo de 5 años de antigüedad ronda los 14 millones 500 mil pesos. Hay 11 millones de pesos que son para salarios, y 3 millones de pesos aproximados en combustible con trabajo reducido.
“Sin recaudación, el sistema técnicamente está quebrado. Los salarios en una empresa representan el 45% del costo total de egresos”.
Además, Pascuas detalló que hasta ahora han abonando el 50% de los salarios, la semana próxima cubrirá un 20% más y se inició una mesa de diálogo con el gremio y el gobierno para entender que “de esta manera no podemos seguir trabajando. O conseguimos recursos de nación o provincia o hay que bajar algún tipo de costo porque los números están muy claros”.
La reunión entre empresarios, el gremio UTA y el Ministerio de Trabajo de la provincia no llegó a ningún acuerdo.
“Se barajaron varias opciones, como iniciar un procedimiento preventivo de crisis, asistido por el mi misterio de trabajo de la provincia. Esto ayudaría a bajar los costos laborales, el gremio tendrá que aportar concediendo algo, y los empresarios tendrán que intentar sostener todas las fuentes de trabajo y para eso todos vamos a tener que perder, de lo contrario va a ser imposible”.
Sobre ello, el empresario dijo que en las reuniones se habla del gasto corriente, “aunque lo más importante es cómo recuperamos el capital de trabajo. Las unidades son el capital”.
Pascuas agregó que un ómnibus cuesta alrededor de los 130 mil dólares, se amortizan en 5 años, o sea en 60 meses. Por mes es 144.625 pesos por 50 unidades, por lo que una empresa debería tener a fin de mes 7 millones de pesos libres para poder reinvertir en parque móvil.
“El sistema se está destruyendo”, disparó Pascuas. Y agregó que si no se tiene un estudio de costos serio es imposible saber cuáles son los recursos necesarios para que el sistema funcione bien, y cuáles son los subsidios necesarios para compensar la tarifa porque el usuario no puede soportar el importe total de lo que sería esa tarifa.
“Las empresas aún no han quebrado porque las empresas se están endeudando, pero por cuánto tiempo será esto”, se preguntó.
El próximo martes volverán a reunirse para avanzar en esta crisis.