La autopista Jujuy-Yala y 32 pérdidas irreparables
Finalmente hoy, después de seis largos años, se inauguró la autopista Jujuy-Yala, “la autopista más cara del mundo” como la bautizaron en su momento los diputados del bloque radical de la provincia de Jujuy en clara referencia a la cantidad de dinero que había sido enviado por la Nación para su construcción y que al mismo tiempo no se veía reflejado en las obras de la misma.
Es una obra que podría haber estado terminada en 2011, según manifestó hoy el Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, presente en la inauguración de la obra. Sin embargo, la demora generada por la corrupción de la gestión Fellner-Jenefes le ha costado mucho dinero al Estado para poder terminar la obra.
En total, se invirtieron más de 1.000 millones de pesos para convertir un tramo de 12,8 kilómetros de ruta en una flamante autopista, de los cuales evidentemente una gran parte fueron a parar a otro lado, lo que se está investigando actualmente en una causa.
Esta misma corrupción es la que causó además 32 víctimas fatales en los seis años que estuvo en construcción dicha autopista debido a la mala señalización en el lugar, los tachos atravesados en la ruta, los desvíos improvisados. Todas estas muertes podrían haberse evitado si la obra no se hubiera prolongado tanto en el tiempo debido a la corrupción kirchnerista.
Según manifestó en su momento el Director de Seguridad Vial de la provincia, Luis Martín, esta cifra de fallecidos se desglosa de la siguiente manera: 4 muertos en 2011; 2 muertos en 2012; 5 muertos en 2013; 7 muertos en 2014; 10 muertos en 2015 y 4 muertos en 2016.
La obra por fin fue terminada, pero la Justicia deberá investigar dónde fueron a parar los millonarios fondos enviados por la Nación en su momento y que evidentemente no fueron volcados en la autopista y los enormes sobreprecios que se pagaron por lo poco que se avanzó durante todo ese tiempo.